松下:不能将电池卖给没安全控管能力的电动车厂商

松下:不能将电池卖给没安全控管能力的电动车厂商

日经亚洲评论   28 日报导,松下汽车零件部门执行副总伊藤好生在受访时表示,车用电池能量密度越来越高、处理的难度也跟着升高,松下不能将电池卖给没有能力肩负起产品安全控管能力的电动车製造商。他说,从需求的角度来看、电动车电池销售额要倍增不是件难事,但在考量合格工程师人数、土地、厂房以及主管机关许可执照等因素后松下决定不去追求不切实际的目标。

伊藤指出,松下已经决定将美国电池厂年产能提升至 35 GWh、现阶段并无进一步扩产的明确规划。作为特斯拉的独家电池供应商,松下的任务就是供应足够的数量给客户。他还提到,松下计画开发雷达和声纳技术、聚焦自驾车市场中现有车商忽视的利基需求。

官网资料显示,2020 年特斯拉超级电池工厂的年产能将超过 2013 年全球锂电池产能的总和。

华尔街日报 7 月 15 日报导,加州下议院已通过规模达 30 亿美元的电动车购车退税折扣法案,后续还得过上议院与州长 Jerry Brown 这两关。

负责起草这项法案的旧金山民主党籍议员 Phil Ting 表示,加州若想落实气候变迁目标 、势必得想办法给电动车产业打强心针才行。根据加州空气资源局的统计,加州已有超过 25 万辆零排放汽车上路、佔美国约半数的比重。

松下 6 月 28 日以 1,562.5 日圆坐收、创 2015 年 7 月 22 日以来新高;7 月 28 日收盘报 1,508.5 日圆。

特斯拉平价电动车「Model 3」售价为 35,000 美元起 、电池续航力为 345 公里。特斯拉在 6 月 23 日创下历史收盘新高纪录 、7 月 28 日以 335.07 美元坐收。